大家好，我是山東省實(shí)驗(yàn)小學(xué)二（5）中隊(duì)的韓屹澤。在紅領(lǐng)巾星工坊線上尋訪活動(dòng)中，我尋訪了港珠澳大橋的總設(shè)計(jì)孟凡超，他是我心中最閃亮的“星”！今天，我就給大家介紹一下他身上的閃光點(diǎn)。
古人云：九層之臺(tái)，起于壘土。沒有什么驚天動(dòng)地的成功，一件事堅(jiān)持40年就是成功。正是吃苦耐勞、堅(jiān)持不懈、不斷創(chuàng)新的中國工匠精神和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，讓孟凡超成為一個(gè)行業(yè)的大師級(jí)人物。
孟凡超，我國知名橋梁專家、全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、珠港澳大橋總設(shè)計(jì)師。
人物簡(jiǎn)介
孟凡超，1959年12月生，四川遂寧人，從事特大型橋梁勘察設(shè)計(jì)近40年。先后主持、組織、參加完成了20多項(xiàng)國內(nèi)外著名的特大型橋梁工程的勘察設(shè)計(jì)工作。
榮獲中國工程設(shè)計(jì)大師、國務(wù)院政府特殊津貼、首批新世紀(jì)百千萬人才工程國家級(jí)人選、交通部新世紀(jì)十百千人才工程第一層次人選、中國交通建設(shè)十大橋梁人物等稱號(hào)；榮獲全國優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金質(zhì)獎(jiǎng)、茅以升橋梁青年獎(jiǎng)等。
主要主持的設(shè)計(jì)項(xiàng)目：港珠澳大橋、廈門海滄大橋、南京長(zhǎng)江第三大橋、黃石長(zhǎng)江公路大橋、武漢陽邏長(zhǎng)江大橋主橋、青島海灣大橋、嘉興至紹興杭州灣大橋、青島膠州灣大橋、杭州灣跨海大橋、馬來西亞檳城第二跨海大橋等。
得益好家風(fēng)
1959年，孟凡超出生在四川遂寧的一個(gè)教師家庭。父親是一名高中數(shù)學(xué)教師，母親是一名初中生物教師。
父母的家教很嚴(yán)，譬如吃飯，長(zhǎng)輩沒有動(dòng)筷子之前，小孩是不能先動(dòng)的，更不允許用筷子敲碗或桌子，發(fā)出叮叮咚咚的聲響。正是這種家教，使孟凡超從小就養(yǎng)成了在規(guī)矩范圍內(nèi)發(fā)揮無限想象、創(chuàng)造最大空間的思考習(xí)慣，也在后來的工作中給了他更多解決問題的靈感和思路。
孟凡超學(xué)習(xí)刻苦用功，從小學(xué)到高中，成績(jī)一直是班級(jí)前列。1978年，孟凡超順利考取重慶建筑工程學(xué)院橋梁與隧道專業(yè)，成為恢復(fù)高考以后第一批全國統(tǒng)一出題、統(tǒng)一考試、統(tǒng)一招生的大學(xué)生。
堅(jiān)持到一線
大學(xué)畢業(yè)后的孟凡超成為交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院的一名橋梁設(shè)計(jì)師，并在湖北沙洋漢江公路大橋工地上現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)作業(yè)。他和工人們一起，做著綁扎鋼筋、澆筑混凝土、沉井基礎(chǔ)下沉……不分晝夜，吃飯、作業(yè)和休息都在作業(yè)船上。
初出茅廬的孟凡超很快一戰(zhàn)成名，他帶領(lǐng)工人創(chuàng)造了38米沉井技術(shù)，這是當(dāng)時(shí)亞洲第一深度。他卻說，最大的收獲并不是鋪天蓋地的贊譽(yù)，而是通過這個(gè)工程的實(shí)踐將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際建設(shè)過程緊密地結(jié)合在一起，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
“現(xiàn)在回想起來，那一年半的實(shí)習(xí)，對(duì)我的人生、職業(yè)生涯的鍛煉和培養(yǎng)是巨大的。”孟凡超說。后來孟凡超走上管理崗位，他也時(shí)常要求年輕的工程們要到建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)去，將院里到一線實(shí)踐的精神傳承下去。
不懼困難，勇于創(chuàng)新
在孟凡超的職業(yè)生涯中，遇到過無數(shù)個(gè)世界級(jí)難題，尤其是港珠澳大橋的設(shè)計(jì)。這是中國交通史上技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，其設(shè)計(jì)難度難以想象。孟凡超率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迎難而上，歷經(jīng)15年的心血和汗水，戰(zhàn)勝各種困難和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了許多個(gè)歷史性的突破。其中隧道為世界規(guī)模最大、水深最深、技術(shù)難度最大的外海沉管隧道，采用了當(dāng)今國際最先進(jìn)的多項(xiàng)施工技術(shù)；人工島為我國首個(gè)在外海修建的大型復(fù)雜功能的橋隧人工島，同樣采用了多項(xiàng)當(dāng)今世界最先進(jìn)的人工島施工技術(shù)。
孟凡超說：“工程設(shè)計(jì)人員，要有堅(jiān)定的信念，不可遇到困難而松懈；要熱愛所從事的事業(yè)；要有創(chuàng)新意識(shí)，隨時(shí)掌握國內(nèi)外新技術(shù)動(dòng)態(tài)。這是根本，一個(gè)人內(nèi)在靈魂的根本。”
也正是這種不懼困難、勇于創(chuàng)新的精神讓他創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一：江西省遂川縣洪門大橋，是當(dāng)時(shí)全國第一座預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)橋；南京長(zhǎng)江第三大橋，是中國第一座鋼塔斜拉橋，也是世界第一座弧線形鋼塔斜拉橋；廈門海滄大橋，建成時(shí)主橋?yàn)閬喼薜谝?、世界第二座三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋；港珠澳大橋，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋……
堅(jiān)持不懈，國之匠心
從1982年參與建設(shè)第一座橋梁以來，孟凡超先后主持、組織、參與完成了近30座大型橋梁的設(shè)計(jì)，其中十余座世界級(jí)水平的橋梁已經(jīng)載入歷史，見證了改革開放以來中國橋梁工程的建設(shè)發(fā)展。
孟凡超說，作為一名新時(shí)代工程建設(shè)領(lǐng)域的工程師，應(yīng)該把個(gè)人的命運(yùn)與國家的發(fā)展融為一體，通過我們的不斷奮斗，實(shí)現(xiàn)我們ˋ兩個(gè)一百年的宏偉目標(biāo)。為此，我們應(yīng)該努力做一名真正的工匠，并擁有一種純粹的匠心精神。我認(rèn)為，一名純粹的工匠，其匠心精神應(yīng)包含謙虛之心、恒定之心、仔細(xì)之心、執(zhí)著之心，此外，還應(yīng)具備戰(zhàn)勝困難的心，追求品質(zhì)的心，追求極致的心，百年意識(shí)的心，精品意識(shí)的心，不斷創(chuàng)新的心，不計(jì)名利的心。
從苦難中走來，即入花甲之年，孟凡超這一代大國工程師們身上帶有強(qiáng)烈的時(shí)代印記，他們不止擁有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，他們的實(shí)干精神更值得學(xué)習(xí)與傳承。
尋訪過程與思考
我從電視臺(tái)的人物專訪中聆聽孟凡超的事跡，從網(wǎng)上搜尋港珠澳大橋的圖片，我為港珠澳大橋的壯觀感到自豪，被孟凡超的精神深深打動(dòng)。我還看了關(guān)于工匠和勞模的書，進(jìn)一步了解到什么是工匠精神，我深深感到像孟凡超這樣幾十年如一日的堅(jiān)持不懈和對(duì)工作精益求精的態(tài)度就是工匠精神最好的體現(xiàn)。
古人云：九層之臺(tái)，起于壘土。沒有什么驚天動(dòng)地的成功，一件事堅(jiān)持40年就是成功。這么多年來，許許多多像孟凡超這樣的匠人，用他們專注的匠心，在自己的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默奉獻(xiàn)，為國家的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
我要向孟凡超學(xué)習(xí)，向兢兢業(yè)業(yè)的大國工匠們學(xué)習(xí)，愛學(xué)習(xí)、愛勞動(dòng)、勤動(dòng)手、勤動(dòng)腦，長(zhǎng)大做一個(gè)對(duì)社會(huì)有用的人。
推薦人——韓屹澤
要堅(jiān)持不懈、踏實(shí)勤奮
幸福是奮斗出來的。奮斗是神奇的，勞動(dòng)是偉大的，勞動(dòng)者用自己勤勞的雙手和智慧，編織了這個(gè)五彩斑斕的世界。他們始終保持一顆專注的匠心，為國家的發(fā)展默默奉獻(xiàn)。為勞動(dòng)者喝彩，向奮斗者致敬！
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